大连新机场跨海段两项关键节点完成

        1月14日，随着最后一方混凝土精准浇筑入模，大连新机场中线主通道跨海段主桥首个大体积混凝土承台浇筑施工顺利完成。与此同时，该工程另一项关键施工节点——海域段全部桩基施工也宣告完成。关键节点任务双线并行、高效突破，为项目2026年高质量建设筑牢坚实根基，打下良好开局。
        当天上午，记者在现场看到，多名施工人员正在为主桥首个大体积混凝土承台浇筑做着最后的准备。下午2时许，承台混凝土浇筑正式开始。据介绍，主桥为中承式五联拱桥，总长800米，共包含交界墩承台4个，主墩承台12个。此次浇筑完成的M22号墩承台为棱台型承台，底面积339平方米，顶面积240平方米，高度4米，采用高性能C45混凝土浇筑，设计方量约1152立方米。
        直面海上施工高湿多盐、冬季低温结冰等复杂环境，此次浇筑施工要求大体积海工混凝土一次性整体成型、零失误，并对混凝土的和易性、坍落度损失及初凝时间提出严苛要求。为保障大体积混凝土浇筑温控效果，项目施工团队在承台内部布设3层水平间距、竖直间距均为1米且层间采用纵横交错布置的冷却水管，以及均匀分布在承台中心线各关键区域的18个测温监测传感器，实现承台全覆盖温度监测。中交二航局大连新机场中线主通道项目副经理李恒表示，主桥首个承台的顺利浇筑，为后续承台施工打造了可复制、可推广的“样板标杆”。
        伴随主桥首个承台浇筑任务落定，该工程另一项关键施工节点——海域段全部桩基施工也同步宣告完成。
        作为支撑整座桥梁的“定海神针”，海域段394根桩基是直接决定跨海桥梁稳定性与耐久性的核心结构。建设过程中，施工团队根据持力层岩溶情况，因地制宜综合采用预注浆处理法、粘土片石抛填法、护筒跟进法等工法处理。为确保施工进度质量，现场作业人员实行24小时轮班多线作业。中交二航局大连新机场中线主通道项目副经理丁之阳表示，海域段桩基施工的圆满完成，是整个工程建设的重要一环。 半岛晨报、39度视频
        记者齐芳芳