新车上路首日突然失去动力

        “车辆在行驶过程中突然失去动力，速度一直降到0，真的太危险了。幸好我已经下了高速，不然后果不堪设想。”于先生驾驶刚买的新能源汽车从高速上下来，没想到在行驶过程中车辆突然失去动力，中控屏上出现“严重高压故障，请停靠在安全处并联系4S店”的字样。然而，涉事车辆被拖到4S店后，于先生被告知没有查出任何问题。没想到第二天，车辆行驶过程中同样的问题再次出现。前不久，于先生的车又接连“发病”……多次发生故障后，于先生向厂家提出退换车的要求，却遭到了拒绝。
        事件：新车第一天开突然失去动力
        去年8月28日，于先生在甘井子区一家4S店定了一辆某品牌的油电混合动力汽车。于先生是贷款买车，这辆车的总车款为14万余元。办完相关手续后，去年9月6日，于先生提了车。他驾车走鹤大高速回金石滩，下午2点40分左右，于先生刚从金石滩站下来。没想到车辆在行驶过程中突然失去动力，任凭如何踩油门都没有任何反应。
        当时于先生的车速在60km/h左右，车辆突然失去动力，已经开了16年车，有着丰富驾驶经验的于先生并没有慌乱，而是沉着应对，他通过后视镜不断观察后方驶来车辆，慢慢将车往边上靠。“这要是新手遇到这种事，肯定惊慌失措，一旦操作不当，很容易发生交通事故。”
        于先生注意到，自己的车失去动力期间，中控屏上出现这样的字样：“严重高压故障，请停靠在安全处并联系4S店。”车辆彻底停下来后，于先生立即拨打了厂家售后服务电话，将自己的遭遇告诉对方。当天，于先生的车被拖到4S店，但经过一番检查后，并没有查出车辆有什么问题。
        困扰：车刚从4S店出来再次“发病”
        第二天，于先生得知自己的车没有查出问题，于是便到4S店将车取走。可是他驾车刚下高速，结果车辆再次出现同样的问题，“还是车辆突然失去动力，幸好不是发生在高速上，不然车辆在高速上突然失去动力，那么快的速度，后果不堪设想。”
        之后，于先生再次拨打了厂家售后服务电话，当天于先生的车再次被拖到4S店进行检查，“这次4S店还是没有检查出任何问题。”
        去年9月8日，于先生再次来到4S店，将自己的车取走。于先生性格豁达，尽管新车刚到手便接连出现这样的事儿，但因为4S店没查出有什么问题，他便没有过多计较。“我这人不太爱计较，车只要能开就行，取车我都是自己打车去的，费用我也没有向厂家和4S店索要。”
        于先生告诉记者，随后的一年时间里，他的车每隔一两个月便会“犯一次病”，“因为车被拖到4S店也查不出问题，我这边便没有再联系厂家售后。”于先生说，在一位修车师傅的指点下，每次出现车辆行驶过程中突然失去动力的情况，他自己给车辆断电，过一会儿再连上电源，使得电脑重新启动，车辆便恢复正常了。
        “车辆行驶过程中突然失去动力，我感觉就像人累过劲了，休息一会儿就缓过来了。”于先生说，一年时间里，他自己解决过4次这样的事儿。
        车主：退换车要求遭到厂家拒绝
        今年8月23日，于先生在金石滩一条商业街附近开车时，行驶的车辆再次失去动力，他按照自己的方法给车辆断电，大约一小时后，他重新接上电源，然后启动车辆。但这次与以往不同，车辆还是无法正常使用。无奈，他只能再次拨打了厂家售后服务电话，而他的车又被拖到了4S店。
        于先生说，这次厂家的人对车辆进行了检测，“检测完后厂家的人说车辆的两个部件有问题，说可以对车进行维修，我没同意。”于先生说，刚买了不到一年的车频繁出现问题，他认为车辆存在质量问题。于是他要求退换车，但遭到了厂家的拒绝。
        于先生的车在4S店放了10多天，9月4日，他再次到4S店将车取走，结果当天他的车再次“发病”，最终车辆又一次被拖到4S店。于先生再次提出退换车的要求，但同样遭到了厂家的拒绝。无奈他准备到法院起诉，“我也找律师了，但因为前几次车被拖到4S店，没有查出任何问题，同样也没有任何维修记录，律师表示这种情况根本没法证明车的质量有问题。”
        售后客服:厂家正积极解决此事
        于先生告诉记者，经过与厂家沟通，这次他同意厂家对车辆进行维修。但他希望厂家能够对车辆进行全面的检测，给出导致车辆“发病”的真正原因，同时他希望厂家能够给予相应的补偿，“车出现问题三番五次被拖到4S店，不但耽误事儿，每次我都得到市内取车，光路费都搭进去多少了，厂家是不是应该给我个说法。”
        9月9日，记者拨打了厂家售后服务电话，客服人员查询后告诉记者，于先生确实曾反映过车辆出现电池动力系统故障，目前厂家正在积极解决此事。至于于先生究竟反映过几次上述问题，客服人员表示“这边查不出来”。
        于先生的车行驶过程中突然失去动力，他向厂家反映过几次？什么原因导致车辆行驶时突然失去动力？厂家如何解决此事？客服人员将记者想要采访的内容以及联系方式记录了下来，表示之后会有工作人员联系记者。但直到9月12日上午，记者也没有得到回复。
        业内人士:维修涉及新能源车核心零部件
        9月12日，于先生告诉记者，厂家已经将他的车修好，且已经将车交到他手上。于先生告诉记者，此次维修的项目包括拆装电动压缩机总成、拆装水加热PTC总成、拆装电机控制器。业内人士表示，电机控制器属于新能源汽车的核心零部件。
        12日，记者再次拨打了厂家售后服务电话，工作人员表示，前一段时间于先生反映过两次车辆出现电池动力系统故障。另外于先生也表示去年9月，车辆便出现过此类故障。经过检测，于先生的车辆一些部件有故障，目前维修工作已经完成，且已经送货上门。于先生要求的其他补偿，厂家正在进行协商解决。工作人员表示，对于于先生的车辆失去动力的原因，需要进一步了解，有结果再和记者沟通。
        故障车为某品牌油电混合动力汽车
        事件经过2023年9月6日
        于先生的油电混合动力汽车突然失去动力车被拖到4S店经检查未查出问题
        9月7日
        于先生从4S店取走车驾车下高速再次失去动力车再次被拖到4S店经检查仍未查出问题
        9月8日
        于先生从4S店取走车他称随后的一年时间里车辆“犯病”4次他都自行解决
        2024年8月23日
        车辆再次失去动力又被拖到了4S店检测出两个部件有问题于先生未同意维修要求退换车遭到厂家拒绝
        9月4日
        于先生再次到4S店取车当天车再次“发病”最终又一次被拖到4S店于先生再次提出退换车要求同样遭到厂家拒绝
        9月12日
        厂家将于先生的车修好且已经将车交到他手上维修的项目包括拆装电动压缩机总成、拆装水加热PTC总成、拆装电机控制器其他补偿要求正在协商
        
    ■律师说法
        家用汽车产品在“三包”内出现四种情形之一可退换
        于先生要求退换车的诉求，是否符合相关法律规定呢？记者就此采访了全国法律援助先进个人、北京市盈科(大连)律师事务所的王金海律师，他表示，《消费者权益保护法》第二十四条规定：“经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。”
        《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条规定：家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的更换次数与其主要零部件的更换次数不重复计算。
        王金海建议，于先生可以提供拖车记录以证明自己购买的车确实多次发生故障，同时于先生可以通过有资质的第三方对车辆进行鉴定，确定车辆是否存在质量问题。如果有证据证明汽车存在质量问题，符合退换货条件的，他有权要求退换货。 半岛晨报、39度视频首席记者佟亮