电池莫改装改装易起火

        根据北京市消防救援总队的通报，今年1月份，北京市发生电动自行车和电动三轮车火灾有33起，其中，因电池故障导致的火灾有30起，占事故总数的九成以上。这些电池故障大多都是因为违规改装电池造成的。那么，消费者应如何安全使用电动自行车的电池呢？
        劣质电池充斥   鱼龙混杂车主难以分辨
        如今的电动车，大多使用的是相对轻巧的锂电池，而非“笨重”的铅酸电池。事故频发是“锂电池”不好吗？对此，国内轻型车锂电池龙头企业星恒电源股份有限公司总裁冯笑曾直言：“这个锅，我们不背。有问题的不是锂电池，而是劣质的、非正规的锂电池。”冯笑透露，星恒在正规市场拥有48%的份额，但星恒的锂电池这几年并没有越卖越多。言下之意，市场上充斥着大量非正规厂商生产的劣质电池和改装电池。
        市场上的劣质电池到底有多少？国家轻型电动车及电池产品质检中心在2021年做了一个测试。在网络上购买了10个相关品牌的电池，然后按照GB/T　36972的标准检测，最后竟无一合格。
        据中国企业数据库统计，目前，国内动力锂电池行业的主要企业大概有1500家。不过，把缺乏电芯研发和生产技术的微型工坊也算在内的话，相关企业超过4万家。大量非法组装锂电池的小工坊，其产品质量难以保障。而这些不合格的锂电池充斥在网络购物平台上，鱼龙混杂的市场让民众也很难分清孰优孰劣。
        消防实测   改装电池充电几小时后冒烟发生爆炸
        为什么违规改装的电动车电池容易造成火灾？为了确保安全性，场地选在了开阔的室外。消防员拆解一个经过违规改装的电池。在拆解完这块电池后，消防员将电池进行充电，电池在充满电后，并未自动断电，在经过几个小时的持续充电后，电池开始冒烟，并随着温度过高发生了爆燃，又引燃了其他电池单元，呈喷射状向四周飞出。
        为了获得更长的续航里程、更高的骑行速度，一些人喜欢对电动自行车和自行车电池进行改装，或者重新购置电池来替换原装的电池。那么，这些行为可能引发什么风险？来听专家的解读。
        中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林表示，改装、（违规）更换电池，可能会导致充电器不匹配从而引发过充电。我们知道，电动自行车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池多种类型，每种电池的充电电压并不完全相同，在改装的过程中容易发生混用，比如说，使用铅酸电池的充电器对锂电池进行充电，铅酸电池充电器的电压是59V，锂电池的充电电压是54.6V，就会导致过充电，进而引发起火爆炸。
        专家同时也指出，不管什么类型的电池，不规范的使用或者违规改装，都容易引发电池内部短路，进而为火灾的发生埋下隐患。
        何鹏林表示，电池受到挤压、撞击、跌落、刺穿等影响，会导致电池内部短路。会使得电池内存储的电能快速释放，瞬时发出大量的热，分解析出气体，进而起火爆炸。消费者擅自改装的电池或者使用的劣质电池，不仅发生内部短路的概率更高，由于缺乏阻燃添加剂等安全设计，短路后更容易引发起火爆炸。
        专家支招   应使用原装充电器、正规充电柜充电
        那么，消费者应如何安全使用电动自行车的电池呢？何鹏林介绍，首先，从正规渠道购买通过CCC强制认证的电动自行车，使用原装电池，不要自行改装、更换，如需维修、更换，请到正规售后服务站点；其次，应使用原装充电器、正规充电柜对电池进行充电，以避免充电电压不匹配导致过充电；第三，在长时间不使用时，电池既不要处于空电状态，也不要处于满电状态；对于使用多年的老旧电池，尤其是已经出现鼓包、漏液、发热的电池要及时更换。
        记者从相关部门了解到，目前包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准；另外，我国的强制性国家标准即将出台。
        近年来，北京市持续强化电动自行车及蓄电池质量安全专项治理工作。2021年以来累计查处违法行为618起，查扣违法车辆4762辆，其中仅2023年查处涉改装电池的案件97起。为从源头防范电动自行车质量安全事故的发生，2022年，北京市自行车电动车行业协会制定了团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》。
        北京市市场监督管理局产品质量安全监督管理处处长由涛表示，《北京市电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》从单体电池过充电、过放电、电池组温度保护和过充电保护等33项安全技术指标方面进行了规定。
        总之，企业要严格按照强制性标准去生产，消费者也要杜绝非法改装。
        为什么要改装电池？
        车主嫌非机动车速度慢
        按照   “新国标”，25km/h是电动车行驶速度的上限，但这样的车速无法满足部分车主的需求。另外，电动自行车消费者还往往对车辆有续航要求，因此为了速度和续航，电池改装成了刚需，自行购买电池替换成为基本操作。一些人认为使用改装的第三方电池，可以用最少的钱，让速度和续航增长更具性价比。
        在年轻的车主小昊看来，改装电动自行车是一件很稀松平常的事情。“哪有人不改装电动自行车的，不然骑起来和自行车一样慢多令人难受。”他还向记者推荐了能够进行改装的店铺位置，实际上周围许多店铺都能够提供这样的服务。不过，别人是简单提升速度小改一下，而小昊进行改装后便一发不可收拾。新车买来还不到一年，他前前后后就花了7000多元进行改装。
        小昊的电动自行车不但更换了电池，续航能力大大提升，为了方便载人和在更狭窄崎岖的道路上骑行，还更换了座椅、减震器、轮胎等多个部件，改装后最高行驶速度接近80km/h，车身颜色也几乎变成了银色，他认为这样行驶起来更加拉风……尽管已经改装成了一辆“电摩托”，但小昊认为这还是一辆电动自行车，无需驾照就能骑行。
        电动自行车着火怎么办
        锂电池着火先拔电源用干粉或二氧化碳灭火器灭火
        大量监控视频显示，电动自行车电池起火后，短短十几秒，火势便能迅速蔓延扩散整个房间，触目惊心！有网民疑惑：如果遇到电动自行车起火，我们只有逃跑这一条路吗？
        找不到合适灭火器   可以用沙土覆盖灭火
        对此，广州白云区消防大队齐心路消防站四级消防士陈兆聪介绍，锂电池起火，一般都是在充电过程中发生热失控，引起火灾。因为电动自行车外壳是塑料，在燃烧的过程中会产生大量有毒气体，比如说一氧化碳等等，而这种有毒烟气的浓度以及温度会越来越高，40平方米的客厅，烟气完全充满整个房间，只需要15秒到17秒。几分钟之内，浓烟就能完全封住逃生通道，使得我们的逃生增加了极大的难度。
        陈兆聪称，锂电池在充电的过程中起火，是很难被扑灭的。锂电池着火最正确的灭火方法是先拔掉电源，然后用干粉灭火器或二氧化碳灭火器来进行灭火。因为锂电池属于电器部件，使用这两种灭火器能最大程度将锂电池造成的伤害降到最低，同时在确认断电之前，不能够用水来对锂电池进行灭火，因为锂电池周围可能存在其他带电设备，贸然出水灭火，容易产生更大的二次灾害，如果找不到合适灭火器的话，也可以使用沙土来进行覆盖灭火。在着火点被扑灭之后，锂电池仍然存在复燃的可能，这个时候则需要用大量的水对其进行降温。
        一般需围堰式泡水降温   或对周边可燃物进行控制
        平安广州志愿服务总队教官邵铭梁介绍，由于现在的锂电池只有3.7V电压，电动自行车使用中只能采用组合电池组。所以一旦发生事故，电池内部的高温氧化燃烧很难从外面扑灭，一般需围堰式泡水降温，或者对周边可燃物进行控制。
        邵铭梁称：“也就是说，当电池组已经开始燃烧，基本上只能让它自己烧完才能停止。大量喷水有可能减低伤害和蔓延，前提是水能够直接喷射到电池表面，但在实际中几乎都是不可能的，每个电池组都包裹得很好。”
        陈兆聪建议，锂电池在楼道内热失控引起火灾之后不能盲目逃生。锂电池在燃烧的过程中，产生的高温有毒烟气会在短时间内充满整个楼道，人在这种环境之下，无法正常呼吸，行动能力也会大大下降。正确的做法是躲到一个离着火点较远的房间，紧闭房门，并用湿的毛巾或者衣物堵住门缝，耐心等待救援。
        图文综合南方都市报、新快报