大连金州湾国际机场填海工程主体完工

        12月10日上午，随着最后一台自卸车石料平稳卸下，标志着大连金州湾国际机场填海工程主体工程完工，新机场建设正式告别“海上筑岛”阶段。为后续飞行区、航站楼及配套设施的全面建设奠定了坚实的基础。
        完成陆域面积约20平方公里
        大连金州湾国际机场填海工程是国内规模最大的填海机场建设项目，该工程采用离岸式人工岛建设模式，通过科学规划、精准施工与严格管控，在金州湾东部海域稳步推进填海作业。工程建设团队创新采用护岸施工先行的方案，在大海中逐步构筑起19公里长度的海上屏障。填海工程总计完成陆域面积约20平方公里，回填总量超过2.8亿立方米，而20平方公里相当于约1333个标准400米跑道操场。整个工程经过严格筛选、运输与精准抛填，实现了在茫茫大海上对填筑标高与范围的厘米级控制，确保形成的陆域平整坚实。
        项目施工现场，工程车往来穿梭，塔吊林立，强夯机在不停歇地进行地基处理作业。海域海底软土厚度大、地质条件复杂、气象水文多变、生态保护要求高，大连金州湾国际机场填海工程面临着上述多重挑战。据了解，项目集结国内顶尖的勘察设计、施工企业及监理单位，针对复杂地质与海洋动力条件，先后攻克深厚淤泥土爆炸挤淤、清淤换填、水下爆炸夯实等多项工程关键难题，确保工程科学有序推进。
        大连金州湾国际机场填海工程施工单位管理人员孔祥新告诉记者，针对海底软土厚、作业面广、气候复杂等多重挑战，中交一航局通过动态调整施工计划、加密班组轮换、优化设备投入等举措高效推进。同时依托数字化监管与智慧工地系统，运用GPS定位调度、无人机精准测量等技术，实现施工全要素实时管控与填筑标高厘米级控制，全方位筑牢质量安全底线。“工程高峰期采用海陆立体化作业模式，海上20余艘各类工程船舶协同作业，陆上1100余台大型机械密集施工，日填海作业量最高达26.33万立方米。”孔祥新说。
        项目提前模拟施工流程与沉降风险，指导施工精准推进。依托智慧工地系统及物联网手段，实现对人、机、料、法、环全要素的实时感知与智能决策。针对设备投入多、协调难度大的问题，采用GPS定位系统对施工船只、车辆进行实时监控与调度，大幅降低等待时间与空载率。运用无人机测量技术对已施工范围进行标高测量，生成高程点文件，快速标识不合格点，为后续整平加高提供精准数据支撑，全方位保障填海工程质量。此外，工程建设始终贯彻绿色发展理念，通过科学规划取料区、设置生态护岸、开展海洋环境监测等举措，最大限度降低施工对周边生态环境的影响，实现工程建设与生态保护协同发展。
        核心阶段工程将在新土地上全面推进
        大连金州湾国际机场定位为4F级国际机场、区域航空枢纽，本期建设将依托已完成的填海陆域，建设两条远距平行跑道，其中北跑道3600米×45米，南跑道3400米×45米，此外，将建成50万平方米T1航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的使用需求。远期规划将扩建至4条跑道、90万平方米航站楼，年旅客吞吐量可达8000万人次，届时将大幅提升大连航空运输保障能力。其配套建设的3条跨海通道及地铁1号线、5号线接入工程，将实现机场与大连北站、大连湾客运站的无缝衔接，形成集航空、铁路、公路于一体的综合交通枢纽，极大提升旅客出行的便捷性。作为大连建设东北亚国际航运中心、国际物流中心和区域性金融中心的重大举措，金州湾国际机场建成后，将进一步完善我国东北乃至东北亚地区的综合交通网络布局。“大连金州湾国际机场填海工程主体部分的顺利完工，标志着这座国内最大的离岸式人工岛机场，已从最初的规划蓝图真正落地为实体场地。”大连机场工程建设指挥部副总指挥、空港公司副总经理孙旻表示，项目的顺利完工，不仅彰显了我国在大型填海工程、海洋生态保护、软基处理等领域的顶尖技术实力与工程管理水平，更填补了我国离岸式人工岛机场建设的技术空白，为国内同类工程建设提供了宝贵经验。接下来，以这片新土地为基础，项目将全面转入地基处理、航站楼主体、飞行区施工等核心阶段。据了解，航站楼主体工程已于2025年8月份开工，截至目前，航站楼核心区，C、E指廊混凝土底板已完成浇筑，正在进行竖向结构柱钢筋绑扎作业。
        半岛晨报、39度视频记者齐媛媛