优化东港东方水城周边交通环境

        越来越多的游客前来观光游览，给东港东方水城周边的道路带来不小的交通压力，特别是节假日和旅游旺季，交通拥堵、停车困难、人车混行等问题日益凸显。为此，大连市人大代表张墨波提出关于优化东港东方水城周边港东街交通环境的建议，以期提升游客出行便利性和满意度，促进地方旅游业的健康发展。
        道路拥堵降低游客体验感
        张墨波通过实地调研发现，通往东港东方水城有3条步行路线：一是国际会议中心音乐喷泉广场步行至国际游艇码头南侧人行步道再走港东街北侧健身步道；二是在港浦路或者港东街沿线停车后步行，走东方水城内部景观道路；三是乘坐公共交通在东港区域下车后经步行至港东街再步行进入东方水城周边道路。以上所有道路均要途经港东街。
        港东街在设计之初为沿海观光道，并未考虑允许社会车辆通行，但随着城市的发展和商业入驻，不得不允许车辆通行。特别是近年来自驾游的升温，东方水城周边停车资源愈发紧张，社会车辆在港东街沿线停车形成人车混行和道路拥堵，影响了游客的旅游体验。
        分析其拥堵具体原因，一方面是港东街的港浦路至国际游艇码头停车场路段双向人行步道不连续。游客需要在港东街内行走，而该路段又是车辆进入港东街的必经之路。另外，港东街为单行道，市民和游客在港浦路至港东八街道路左右两侧占用道路停车，剩余道路仅够一辆车通行，加之途经车辆寻找车位、上下乘客等短时临停导致该路段在旅游旺季拥堵不堪，甚至影响港浦路的通行。该区域停车资源有限，游艇码头停车场有277个停车位，水城商业项目有232个停车位，大部分均被业户长期租用。虽然交警部门在旅游旺季允许社会车辆沿港浦路两侧占用非机动车道临时停放，但随着东港区域居民的增加，可供临时停车的道路资源越来越少。
        四个建议改善交通状况
        为了改善东港东方水城周边港东街区域的交通状况，张墨波提出四方面建议。
        建议市政府责成市公安交通主管部门，在港东街的港浦路至港东八街路段，禁止车辆停放。去往游艇码头停车场和沿途商业项目停车场的车辆，通过增设自动识别道闸等对应设施实行预约通行，确保停车有位，进出有序。并在道路两侧设置隔离设施，防止行人随意横穿。实施控制港东街车流量，补全人行步道，减少人车混行，引导出租车网约车在固定区域即停即走等措施。
        市公安交通主管部门应将港东二街、五街、八街的港东街至港浦路路段两侧非机动车道改为占道临时停车场，约180个停车位，由属地管理部门面向社会招标，实行收费管理。同时，推广智慧停车系统，实现车位预约、导航、支付等功能，提高停车便利性。鉴于东方水城停车需求高峰主要集中在18时至23时时段，可研究探索周边单位和小区在自用车位空闲时段允许社会车辆错峰停放的政策和收费标准，进一步挖掘停车资源。可研究与导航企业合作，实时推送周边可用停车场指引。将港浦路的港东街至港东五街南侧，非机动车道改为出租车、网约车、旅游大巴车临时上下客区。
        建议市文旅主管部门尽快同步完善旅游交通标识系统，确保标识清晰、准确、易读，方便游客快速找到目的地。
        张墨波表示，可优化公共交通，在远端大型停车场、重要旅游景点周边设置游客服务中心和公共交通站点，引导社会车辆到远端停车场停放，让游客通过慢行体系和公共交通代步前往水城游览观光，降低水城周边公共交通的压力。
        半岛晨报、39度视频记者齐媛媛   岳宇艳