前10个月辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17%

        晨报讯（成苏炜   半岛晨报、39度视频记者齐媛媛）   今年以来，辽港集团新开5条集装箱海铁联运线路，总线路达115条，发运量保持稳定增长。前10个月，辽港集装箱海铁联运发运量同比增长超17%，在港口集装箱总吞吐量中占比超10%，持续保持全国领先水平。
        大连港集发物流有限责任公司（以下简称“集发物流”）、辽宁沈哈红运物流有限公司（以下简称“沈哈红运”）是辽港集装箱多式联运的两大运营主体。集发物流持续在货源成熟站点开行精品班列线路，将大连—通辽海铁联运线路升级为往返公共精品班列，公共精品班列线路达4条，区域物流服务能力进一步提升。今年前10个月，该公司再开通大连—海伦、通辽北—大连、大石桥—大连、赤峰南—大连共4条海铁联运线路，东北及蒙东地区的海铁联运服务网络进一步完善。该公司还不断加强集装箱枢纽场站建设，创建“港前站”区域客服中心，构建“港口+内陆”统筹一体化服务体系，推进大连港多式联运信息管理平台建设。
        集发物流通过购置适用于多式联运的集装箱装卸设备、标准化载运装置，对现有设备装备进行更新升级，不断提高中转联运整体操作能力，以匹配海铁联运业务量的持续增长。进一步深化“船边直提”“抵港直装”作业模式，集装箱在提离、抵港装船过程中免去了港区堆存、二次吊装和港内短途运输等环节，货物在港时间大幅压缩，进一步提升了海铁联运衔接效率。
        沈哈红运不断强化线上多式联运服务平台建设，货物换装信息动态交互率达95.3%。此外，该公司为客户制定行之有效的个性化物流仓储方案，有效解决班列线路拥堵和企业库存压力等问题。沈哈红运不断优化场站资源配置，强化设备管用养修，科学组织生产，全力压缩非生产用时，并与港内相关单位及铁路车站紧密配合，确保“北粮南运”海铁联运通道畅通。3月17日，该公司昼夜装卸班列集装箱3618TEU，打破2020年昼夜装卸3500TEU的作业纪录，再创历史新高。