工业和信息化部19日公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》。和现行标准相比，此次修订主要做了哪些改动？如何推动电动自行车产业健康发展？工业和信息化部消费品工业司有关负责人进行解读。
我国是电动自行车生产和销售大国，经过多年的发展，电动自行车已逐渐成为消费者日常短途出行的重要基础性交通工具。但伴随着市场规模不断扩大，行业也暴露出一些问题，如违规篡改现象普遍、存在安全风险等。
工业和信息化部消费品工业司有关负责人说，工业和信息化部会同相关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》修订工作，推动提升电动自行车产品本质安全水平，促进行业的规范化发展。
这位负责人介绍，本次标准修订工作将有利于防范火灾事故、减少交通安全隐患、满足消费者日常出行需求、推动行业高质量发展作为基本原则。
与现行标准相比，主要有以下几方面的改进和提升：
一是提高防火阻燃性能。完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求和试验方法，限制塑料件使用比例，从而降低火灾风险、提高消防安全性能；同时要求整车编码应采用耐高温永久性标识，便于加强全链条监管和火灾事故溯源调查处理。
二是更好保障消费者骑行安全。优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，有效防范车辆超速行驶现象；同时加严制动距离要求，减少碰撞事故发生。
三是满足消费者日常出行需求。将铅蓄电池车型的整车重量限值由55kg放宽至63kg，提升实用性；允许生产企业根据车型设计需要，自行决定是否安装脚踏骑行装置，有利于节约生产成本，也为消费者提供更多车型选择。
四是防范非法改装行为。从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。
五是推动行业高质量发展。推动企业提升质量保证能力和产品一致性，同时增加北斗定位及通信功能要求，方便消费者实时了解电动自行车所在位置、电池状态等安全信息。
值得一提的是，在强化安全管理的同时，征求意见稿对一些指标适度放宽，便利消费者选择和使用。比如，铅蓄电池价格实惠但重量偏重，在续航里程等方面与消费者需求有差距，征求意见稿适当放宽铅蓄电池车型的重量限值，有助于满足广大消费者增加续航里程、减少充电频次的需求，为百姓提供更加实用的产品。
在技术标准优化的同时，征求意见稿也对整车及关键部件的生产能力、检测能力等提出要求。这位负责人表示，这将有助于推动企业改进生产工艺和装备，提升自动化和智能化水平，完善生产过程质量监控手段，提高生产效率和产品合格率，促进行业规范发展和集中度提升。据新华社
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甘区开展电动自行车安全隐患全链条整治行动
18家销售单位存在问题被责令整改
晨报讯（半岛晨报、39度视频记者齐芳芳） 近日，甘井子区市场监管局全面开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，全覆盖检查辖区37家电动自行车销售企业。
重点对经营者的主体资质、进货台账、供货商主体资质、产品标识、合格证明、产品合规性、产品质量安全主体责任落实情况等方面开展了检查。已累计检查电动自行车销售单位80家次，指导即时配送平台关联企业5家次，责令整改18家存在问题销售单位，向市局执法队移送案件线索17件。
指导销售单位按照相关要求，落实工业产品销售单位质量安全主体责任,主动对5家即时配送平台关联企业开展行政指导和政策宣传，指导其建立完善配送管理制度，督促落实即时配送平台企业安全责任，强化配送人员使用电动自行车及蓄电池审查备案。
下一步，甘井子区市场监管局将持续加强市场监管系统电动自行车安全隐患全链条整治工作，着力完善标准和认证体系建设，加强认证管理，严查非法改装行为，强化执法人员业务能力水平，开展第二轮全覆盖检查，发现违法行为依法严肃处理。
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