新华社海南文昌5月10日电5月10日21时22分，搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，约10分钟后，船箭成功分离并进入预定轨道，之后，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得圆满成功。后续，天舟六号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。
据中国载人航天工程办公室介绍，天舟六号货运飞船装载了神舟十六号和神舟十七号6名航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资。为提高货物运输能力，本次任务天舟六号货运飞船进行了优化改进，将货运飞船发射需求由1年2次优化为2年3次，有效降低了运输成本。此外，飞船还搭载了大连理工大学试验卫星等项目。
这次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次飞行任务，是工程立项实施以来的第28次发射任务，也是长征系列运载火箭的第472次飞行。
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文昌航天发射场有三大“神器”
文昌航天发射场这个“后起之秀”，相比于酒泉、太原、西昌发射场，有很多“神器”。
垂直总装测试厂房 船箭合体测试的“巨型厂房”
在文昌航天发射场内，除了两座高近百米的发射塔架惹人注目，还有两座高近百米的单层建筑，它们便是为船箭进行卸车、水平测试、垂直总装和垂直测试的“巨型厂房”——垂直总装测试厂房。
此次天舟六号货运飞船和长征七号遥七运载火箭自安全运抵文昌，到垂直转运，便是在这个单层建筑内完成“变身”的。
天舟六号任务火箭吊装系统指挥员高鹏告诉记者，装载火箭的特制集装箱经海运抵达文昌清澜港，卸船后搭载特装车运抵发射场。集装箱在“巨型厂房”入口处与厂房内的水平车对接，确保集装箱内的轨道与水平车上的轨道连成一线。沿着轨道，火箭被从集装箱内推出至水平车上，此时吊车开始工作。吊装系统工作人员操作吊车，将火箭吊起并平移至火箭支架车上，使用火箭支架车，工作人员根据火箭型号，将飞船和分体的火箭推到相应的垂直总装测试厂房内。“正是在垂直总装测试厂房内部，芯一级、芯二级、整流罩、助推器等火箭部位，被分节稳稳地、准确地吊起来，翻转成垂直状态，并逐一安装至火箭活动发射平台上。”高鹏说。
卸车、平移、吊装，这几项工作看似简单，实则任务艰巨。长征七号运载火箭是我国新一代中型运载火箭，总长53.1米，要将这些精密的“大家伙”稳稳地吊装到准确位置，吊装系统工作人员需克服重重考验。
高鹏说：“航天任务必须万无一失，任务中，大家技术实力、精神状态都必须全面到位。为此，团队每周都利用训练模块进行训练，以确保随时接受任务检验。”因为表现出色，高鹏所在的吊装岗被评为“党员先锋模范岗”。
活动发射平台 火箭“大管家”“大保姆”
5月7日上午，经过23天的总装、测试，船箭组合体搭乘活动发射平台缓缓驶出垂直总装测试厂房，在航天科技工作者们的簇拥下，历时2.5小时抵达发射工位。
天舟六号任务地面勤务系统指挥员周晗告诉记者，文昌航天发射场是我国首个使用“新三垂模式”做射前准备的发射场。这一模式能让射前准备更高效，发射更可靠。活动发射平台是实施这一模式的关键设备。
周晗说，活动发射平台既是一部火箭“载具”，更是一部包含大量精密仪器的五脏俱全的测控设备，地面与火箭的水电气液联系，都需要通过它这个媒介。平台上矗立的一根高高的立柱名为脐带塔，“通过塔内的电缆和气管，平台一刻不停地给火箭输送给养，好比是火箭的大管家、大保姆”。
垂直转运过程中，活动发射平台在不同路段使用不同速度，出库时4米/分，弯道时15米/分，直道上25米/分；活动发射平台车轮组还通过三级平衡梁对震动进行缓冲、释放。“慢速和减震策略保障整个垂直转运过程‘稳’字当头——产品设备状态稳、工作执行过程稳、火箭转场运行稳。”周晗说。
大流量喷水降温降噪系统 保障塔架和平台免遭尾焰吹蚀破坏的最大功臣
据专家介绍，搭载船箭组合体的活动发射平台已经使用了十几次，至今仍“崭新如初”，奥秘就在于大流量喷水降温降噪系统的装配和使用。据悉，这一系统也是文昌航天发射场两个塔架独有的配置。
在长征七号发射塔架，卢云生被同事们幽默地称为“流量王”，因为他所负责的大流量喷水降温降噪系统，在火箭点火升空的一刹那，每秒能喷射出20吨水，有效保障发射塔架底部4层和活动发射平台免于大火烧蚀。
卢云生告诉记者，这套系统由发射塔架顶部水池、塔身1.8米直径水管、塔架两侧12根0.8米直径水管和蝶阀系统、塔架底部19米深导流槽等共同组成。
从垂直转运前4天开始，卢云生就着手为水池水管蓄水、为蓄能器补压，为保障任务执行万无一失，忙碌了4个通宵。“火箭点火发射时，大流量喷水降温降噪系统能快速在活动发射平台表面覆盖30-50厘米的水层，30%-50%的水汽化时快速降低温度，吸收部分声能，保障活动发射平台内部精密仪器不被高温和高分贝噪音损坏。”卢云生说，“蒸发出来的水汽挡住了火箭下半部箭身，这正是文昌火箭发射看不清火箭尾部的原因。”据新华社
