当春暖花开的日子再次到来,压抑了许久的出行欲望喷薄而出。此时,一辆通过性好、空间大的车型成了家庭购车首选。平时代步它轻松搞定,当你想要带家人日常出行郊游,需要容纳很多装备,还要来点“不走寻常路”的时候,“城市+越野”的20万级SUV可以满足你的要求。在这样的车型中,东风日产奇骏则是最无法忽视的那一个。
大气硬朗的外观,霸气外露
一款车的颜值,是好感与否的开始。东风日产奇骏的外形成熟稳重、大气硬朗,相比其他城市SUV,更具力量感。无论哪一代的奇骏,外观都有极高的辨识度,发展至今日产V-motion家族式外观设计已经深入人心,镀铬的进气格栅饰条棱角鲜明,宽大的V型镀铬搭配饱满的前灯组非常时尚。车辆侧面以及尾部的造型线条扎实沉稳,很有SUV车型硬朗的感觉。
4675×1820×1722mm的车身尺寸以及2706mm的轴距,赋予了奇骏非常不错的内部空间表现,前排膝部及头部空间表现良好,驾驶舒适感较为突出。后排同样空间较为宽阔,笔者这样身高超过1.8米且并不太瘦的男性也不会感到局促,另外中央凸起处理比较理想,整体空间优化非常给力。
内部空间的舒适感数一数二,这也是东风日产的拿手好戏。奇骏车内经常触及的地方都使用了软材料包裹,触感较好。真皮座椅的包围感及支撑性很好,给人舒适温馨的乘坐质感。霸气的外观和实用的内饰设计,还有同级别数一数二的空间,都暗示这不是一款俗品。
三种四驱模式:轻松应对多种复杂路况
在2020年,奇骏以169582辆的全年销量,力压皓影、荣放、探岳等众多SUV好手。最核心的竞争力,就是接下来要提到的——强悍的四驱性能。
作为现代都市人的我们,在不同的生活节奏中切换,爱车当然也要具备这样的能力。而在20万元级别,能为消费者提供三种四驱系统选择的SUV——奇骏,就是这样一款能够做到充分贴合主人需求的好车。奇骏的2.5L车型全部配备四驱系统,4×4-i智能全模式四驱 +同级独有B-LSD电子差速锁。三种模式自由切换,实现全路况的超强通过性。
奇骏的四驱系统有三种驾驶模式,分别是2WD/AU-TO/LOCK。四驱分配主要依靠中央多片离合器式限滑差速器,当多片离合器式限滑差速器打开时,驱动力只输送给前轮,后轮没有驱动力;当多片离合器式限滑差速器结合时,动力自动分配一部分给后轮,实现四轮驱动;当中央差速器锁止时,可将动力分配为前后50:50,确保车辆面对复杂路况的通过性。
以笔者实际试驾经验来说,比如周末和家人一起郊游爬山,一开始在平整的高速公路或城市道路行驶,此时需要的是奇骏的2WD模式,车辆处于前轮驱动状态,保证稳定舒适,并且表现出更佳的燃油经济性。
再比如来到盘山公路开始爬山,或者起起伏伏的上坡下坡,再来试试AUTO智能动力分配模式。此时车辆会根据行驶状态及路况智能判断,通过电子感应控制,前/后轮扭矩在100:0至50:50之间进行最合适的分配,适合郊外较复杂路况使用,可以较少手动控制给驾驶者带来方便。
还有LOCK模式。当彻底告别公路,又遇到了特殊的天气和路况,泥泞、坎坷的恶劣道路环境等着你。此时选择此模式,系统将前后轮扭矩分配固定在约50:50。通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。不得不说,虽然很多城市SUV都有四驱,但是那些仅仅能够保证车身稳定的四驱并不会让你感受到越野的乐趣。如果缺少B-LSD电子差速锁这种核心装备,当车辆真正需要脱困的时候,四驱就像只“纸老虎”,奇骏的LOCK模式则是真正的硬实力,堪称城市SUV中最硬核的四驱。
两种动力:刚柔相济,尽在掌握
为了满足消费者的不同需求,奇骏一直以来配备了2.0L和2.5L两个版本的自然吸气发动机,它们动力输出的响应性和平顺性均有着优异的表现,可谓是刚柔相济,尽在掌握。
两款发动机均匹配可模拟7个挡位的CVT变速箱,而且搭载2.5L发动机的车型均搭载了四驱系统,能进一步提高奇骏的脱困能力。看到具体参数,2.0L发动机最大功率111kW(151PS),峰值扭矩194N·m,而2.5L发动机最大功率133kW(181PS),峰值扭矩239N·m。
数字只是数字,具体到实际驾驶中,奇骏2.5L发动机动力输出十分线性,起步云淡风轻,行驶起来十分从容。因此,奇骏虽然是硬派SUV,但是驾驶的舒适性却非常高,迅捷又线性的加速不管是城市还是高速都能保持平稳,不管是驾驶者还是乘坐者都有不错的体验。
奇骏,是一款极其聪明的车
这是一款具备很强智能的车型。首先是ProPILOT超智驾已经导入到了奇骏上,按下方向盘右侧蓝色按键,就能开启奇骏的L2级辅助驾驶功能。
奇骏上的超智驾体验非常好。在0-144km/h的速度范围内智能巡航并与前车保持适当的距离。遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动;自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步,当停车时长高于3秒,可通过加速踏板或重新按键恢复系统;清晰识别车道线,确保车辆始终保持在车道中央。
此外,奇骏支持语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、在线影音娱乐等功能。毫无疑问,除了强大的四驱,在智能驾驶这一方面,奇骏同样是碾压其他竞品的存在。强大的四驱越野性能上又增加了超智驾和超智联两块,让奇骏更为全面。
总结
生活不止一面,想要一款各个生活状态下都跟得上的城市四驱SUV,其实并不容易。身为80后、90后,最看重的就是对自我的释放,对本色的追逐。奇骏就是这样一款可以满足你需求的车,它既是能够陪伴家人一起成长的好伙伴,也是能和你共享越野乐趣的好兄弟。连续三年的日系SUV销量冠军证明它不止经过了市场的考验,也为你选择它多了一个不可抗拒的理由。 (战威)