地铁13号线年底载客试运营
“呜呜！”阵阵列车鸣笛声在地铁13号线普兰店振兴街站响起，一列地铁列车缓缓停稳。这是1月29日上午，记者在地铁13号线施工现场看到的一幕：2020年12月首次实现列车上线、已完成三站两区间列车热滑实验、接触网施工将于3月全部完成、全线11座车站装修进入收尾阶段……目前地铁13号线正在加速建设，计划于今年年底实现载客试运营。
现场：接触网施工、车站装修已进入尾声
昨日10时许，记者来到位于普兰店区的地铁13号线张店车辆段，施工人员爬上了近2层楼高的铁架上正在安装配件。“主要是安装一些接触网的悬挂和底座，以便春节期间实现车辆带电入库。”地铁13号线接触网工程总工程师邵文涛介绍说，目前，地铁13号线全线接触网已经贯通。
“目前总体工程已经完成了95%，我们计划在今年3月完成全部接触网施工。”邵文涛表示，在接触网实现送电条件后，预计5月份地铁13号线将实现列车上线试运行。
随后记者来到地铁13号线始发站普兰店振兴街站。在现场，记者看到站厅层已安装上了进出站闸机、自动扶梯，设备间中正在进行信号调试工作。整座车站整体呈白色，配有绿色的线条。“我们每座车站的色调都是不同的，有绿色、红色、黄色、蓝色等。”地铁13号线车站装修工程6标段执行项目经理高玉海说。车站内部设计风格为天花吊顶，主要以双曲造型为主配以圆通造型。“我们采用的装修材料没有一块木头，全部是阻燃材料。”高玉海说，车站内墙面为搪瓷钢板，地面为花岗岩地面，天花为铝单板及铝圆通天花。目前车站装修已经进入尾声，省内施工人员计划正月初九进场复工，省外施工人员正月十六进场复工，计划室内和室外收口剩余工程20天内完成。
地铁13号线装修工程6标段总监理工程师吴连贵表示，下一步将拆除临时围挡、临设，进行场平、硬覆盖、绿化、配套等各项施工任务。
体验：列车最高时速可达120公里
昨日上午，记者在普兰店振兴街站试乘地铁列车。在站台层，车站全部采用了半封闭式安全门。“我们与上海等城市的地铁线路都采用了半封闭式的安全门，乘客可以直观地看到列车进站情况，而且采用了最先进的技术。”高玉海介绍说，地铁13号线全线采用的军事半封闭式安全门。
在现场，一列地铁列车缓缓驶入车站。与地铁3号线的轻型列车相比，13号线的列车与地铁1、2号线列车外观上更为接近，均为不锈钢材质，同时车身有黄色腰带，更为醒目。“13号线的列车更为先进，最高时速可达120公里，而地铁3号线的列车最高时速为110公里，地铁1、2号线列车最高时速只有80公里。”大连地铁13号线建设管理有限公司副总经理曲晓辉介绍说，按照设计时速，在13号线的部分线路中，最高运行速度可达到100公里/小时以上。
走进车厢，车内整体风格与地铁1、2号线列车几乎没有差别，车厢内主色调为白色，安装了符合人体力学的车厢座椅，车内配有空调、座椅下方有暖风。车厢门旁装有紧急呼叫装置等应急设施。
目前，地铁13号线列车初期设计为2动2拖4辆编组，即列车由两节动力车厢，配有两节普通车厢。目前，13号线配属车辆20列80辆。
进展：预计今年年底实现载客试运营
地铁13号线工程 （原名金普城际铁路工程）是按照快轨标准建设的城市轨道交通项目。其作为连接金州区和普湾新区的新建交通走廊，对方便市民出行、带动沿线经济发展具有重要战略意义。
线路南起既有三号线支线九里车站，北至普湾新区海湾工业区振兴街站，正线长约43公里，全线共设十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河黄旗站、普湾体育场站、石河北海站、长店堡站、大医三院站、海湾高中站、普兰店开发区站、普兰店振兴街站等11座车站，车辆段1处，控制中心1座。
在现场，曲晓辉表示，地铁13号线工程建设及管理权于2019年8月陆续移交至大连地铁集团。2020年，在大连市委、市政府的正确领导下，在市交通运输局、财政局、金普新区、普兰店区政府及参建各方的大力支持和帮助下，地铁13号线工程建设不断提速：2020年全年完成产值18.11亿元，实现了“路通”“桥通”“轨通”和部分“电通”。2020年12月23日，首次实现列车上线运行，完成普兰店振兴街站至大医三院站的区间热滑试验，25日完成该区间的稳定性试验。至此，标志着地铁13号线工程圆满地完成了年初大连市委、市政府及集团公司部署的年度总体建设目标。
截至目前，11座车站主体结构全部封顶，装修完成约90%；18条10kV电源进线中已有8条顺利送电，车站变电所、接触网、信号系统、消防、安全门、电扶梯和AFC等工程全部安装完成，正在进行单机、单系统调试工作。
2021年，地铁集团将进一步以工程建设为中心，努力实现年底载客试运营的年度建设目标。半岛晨报、39度视频 首席记者王博文
