12月8日，备受瞩目的大连湾海底隧道首节沉管开始进行对接安装。这标志着大连湾海底隧道进入了最为重要的关键施工阶段。
怎么走？
6艘拖船和2艘安装船组成浮运编队
位于辽东半岛最南端的大连湾海底隧道建成后，将缓解大连主城区南北交通的瓶颈问题。12月8日进行首节沉管对接安装施工。
在大连湾海底隧道首节沉管的安装现场可以见到，在大连湾海面上，负责首节沉管的安装船是津安2号和津安3号两条大型的沉管安装船。上午10点半，由6艘拖船和2艘安装船组成一个浮运编队，将体形非常巨大的沉管在海里向北岸浮运。津安2号和3号两条安装船本身是没有动力的，都要依靠拖船的拖拽让沉管慢慢在海水里移动。
有多大？
4.1万吨沉管相当于中型航空母舰的排水量
首节沉管是个庞然大物，它露出水面仅有10厘米。
沉管到底长啥样？沉管是一个长方形的庞然大物，长135米，宽33米，高9.7米，整体的重量居然有4.1万吨。4.1万吨是啥概念？相当于一艘中型航空母舰的排水量。
这么大的庞然大物如何能拖得动？主要是利用浮运的原理。在海面以下，沉管中间是中空的，进入海里会产生浮力。正是因此拖船才能缓缓地将它浮运至指定的海域。此次安装对整个工程进度来说，非常关键。
如何安？
利用压舱原理将沉管垂直放置在指定海底
此次安装主要是与北岸的海底隧道进出口进行对接。此次对接施工对于全长5.1公里的海底隧道起到一个开头的作用。到达指定区域后，再利用压舱的原理，将中空的沉管放进水后增加重量。利用它的重量将沉管压至指定的海面之下。
据了解，安装的位置是在指定海面之下20米的海底。这样的海底是有坡度的，之前施工进行了爆破，然后进行了平整。安装的精度是以毫米来计算的。
据大连发布
