晨报讯（半岛晨报、39度视频记者齐媛媛 齐芳芳） 对于开车的“老司机”而言，后视镜就是他们的第二双眼睛。可如果这双“眼睛”从“玻璃眼”变成了“电子眼”，又将是一种怎样的驾车体验呢？在本届专交会上，一款集上百项专利于一身的电子后视镜低调亮相。
上海豫兴电子科技有限公司总经理付红强告诉记者，传统后视镜就像支棱在汽车两侧的“耳朵”，而安装了电子后视镜的汽车则没有了这对“耳朵”，由两个小巧的摄像机取代，电子后视镜的两块屏幕则成为汽车的“内饰”放置于汽车A柱内左右两边，摄像机所采集的路况图像即时反映到车内的电子后视镜上。即便是夜间或雨天，摄像机反馈回来的影像都相当清晰。在容易出现盲区或能见度较差的路况下，摄像机影像AI智能分析系统，可以对车外风险进行预警提醒。
有人比较关心电子后视镜是否有延时，付红强说，电子后视镜的延时只有200毫秒，与人眼处理影像的速度一致。另外，电子后视镜还有一大好处是，摄像机形态小巧，风阻相对较少，与使用传统后视镜的汽车相比，使用了电子后视镜可以节能2%-3%。而且在宽度有限的路面行驶时，两车狭路相逢，如果没有后视镜作为障碍，错车时会更加灵活一些。“玻璃的后视镜已经有100年的历史了，智能网联的时代也要求更加智慧化的产品出现。”付红强说。
据了解，目前全球有四款车配置了电子后视镜系统，其中今年6月份本田新出的一款车型全系标配了电子后视镜。目前，国内青岛等城市的部分公交车上已经安装了电子后视镜。但由于国内的相关标准还没有扩展完善，所以，上述城市的公交车目前是两种后视镜并用的状态。预计未来三年内将有安装国内自主研发的电子后视镜的车上路了。
